目的就是减少管理层级,尽可能地实施扁平化管理。
为了适应新的组织架构调整,还将之前的管理职级从最高的M10,一口气提升到M15,并且做出了更为细致的划分,即——
M15:萌芽集团董事长
M14:萌芽集团CEO
M13:萌芽集团副董事长,萌芽集团轮值总裁
M12:萌芽集团执行副总裁,萌芽集团高级副总裁
M11:萌芽集团副总裁,集团子公司总裁
M10:萌芽集团总监,集团子公司执行副总裁,一级子公司总经理
M9:萌芽集团副总监,集团子公司副总裁,一级子公司执行副总经理
M8:萌芽集团部门总经理/区域公司总经理,集团子公司总监,一级子公司副总经理/事业部总经理
M7:萌芽集团部门副总经理,集团子公司副总监,一级子公司总监,二级子公司总经理
M6:萌芽集团部门经理高级助理,集团子公司部门总经理,一级子公司副总监,二级子公司执行副总经理
M5:萌芽集团部门经理助理,集团子公司部门副总经理,一级子公司部门经理,二级子公司副总/分公司总经理
M4:集团子公司部门经理助理,一级子公司部门副经理,二级子公司总监
M3:一级子公司部门经理助理,二级子公司部门经理,分公司副总/总监/办事处经理
M2:二级子公司部门副经理/经理助理,分公司部门经理
M1:分公司部门副经理/经理助理/项目主管
技术路线的职级,跟管理职级做出相对应的调整,不再赘述。
可以看到,越往上,晋升就越难。
哪怕是像戴雨桐这样的天选之子,刚上班就成为张硕的行政秘书,入职不到一年就从普通员工跃升至M5。
想要获得再次升迁,也是有天花板的。
说句不好听的。
只要总裁办主任陈小婉不犯错,那戴雨桐的职业天花板就是一个副主任。
除非下放到子公司去历练。
而哪怕是像伍佘元这样的人资总监,虽然起步很高,但也很可能说是起点就是终点,再往上,哪怕是前进一小步,也是千难万难。
而在总监之上,却还足足还有五个职级,本就是一个萝卜一个坑。
董事长、CEO这尖尖的两级就不用想了,以张硕的年纪,哪怕再干个二十年都还不算老,怕是还没熬到张硕退位让贤,先把自个儿熬退休了。
真正能够竞争的。
其实也就是副总裁,高级副总裁/执行副总裁,以及轮值总裁这三级,目前也就只有吕凯、蒋悦、顾铭章三人。
对了,还要包括即将入职的鹿琦。
都是人中龙凤。
除了组织架构调整,过去一周,萌芽内部最大的新闻,自然还是关于汽车网15%股份认购的事,早就在各个工作群谈的是热火朝天。
只可惜。
这次股权认购只对管理层开放,让普通员工很是怅然。
而为了将这次认购红利尽可能地覆盖到更多的管理层,集团总裁办已经发出明确通知,要等到新的职级调整落实到位之后,才开启认购。
这也是将职级改革及时推出的原因之一。
………
处理完手头的工作,张硕又翻看起简报。
海豚旅行、骆驼旅行合并一事,据传已经进入实质操作阶段,双方将以换股方式合并,合并之后更名为海豚旅行,相当于是前者将后者给吞并了。
但实际在背后操盘的却是腾达。
据悉,腾达将通过战略投资的方式,持有新公司25%的股份,成为新公司的第一大股东。
就连猩红资本,都是跟在背后喝汤的。
究其原因,除了是要应对青橙集团的挑战,也是海豚旅行垂涎腾达的流量,希望获得腾达爸爸的资金跟流量支持。
这也是阿狸、千度没有参和的原因之一。
说千度完全没有参与,倒也不准确,早在去年6月,千度就跟骆驼旅行达成一项深度战略合作协议,骆驼旅行获得千度战略投资3.06亿美刀。
千度也成为骆驼旅行第一大机构股东。
原时空海豚旅行跟骆驼旅行的合并,背后主导者其实就是千度。
只不过世易时移,因着张硕这只煽动翅膀的蝴蝶,让腾达起了争强好胜之心,反倒是越过千度,提前主导了这一次合并。
也委实让人唏嘘。
当然了,腾达本身也一直想做大做强本地生活业务,尤其是不甘心一直落后于萌芽,想要充分发挥出ICQ二级入口的价值。
两者自然是一拍即合。
事实上,在战略投资新海豚旅行之前,早在去年5月,腾达还投资了另外一家旅行网站——翼龙,持有翼龙约16%的股份。
可见腾达胃口之大。
比较尴尬的是,随着海豚旅行、骆驼旅行这两个行业第一、第二的合并,翼龙、同乘这两家第三、第四的旅行企业,处境一下变得尴尬起来。
当然从另外一个角度看。
如果腾达之外的阿狸也想要进入酒店、旅游赛道,那么押注翼龙或者同乘,就会是一个很不错的选择。
原时空,海豚旅行分别投资了翼龙、同城,后续又跟骆驼旅行合并,之后还促成了翼龙、同乘的合并,可谓是真正的幕后大佬。
而海豚旅行的背后,又似乎始终都站着腾达的影子。
在裴卫平报上来的工作简报中,汪鑫也提出,可以考虑收购同乘,以加速青橙集团在旅游业务上的布局。
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